|
ลักษณะของโครงการ
เป็นงานสำรวจและออกแบบ งานศึกษาและวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และงานสำรวจรายละเอียดอสังหา- ริมทรัพย์เบื้องต้น โดยแบ่งงานออกเป็น 3 ช่วง ดังนี้
| ช่วงที่ 1 เริ่มจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 ถึงฝั่งตะวันออกของแม่น้ำท่าจีน (รวมทางต่างระดับตัดผ่านแม่น้ำท่าจีน) |
| รายละเอียด |
แนวเส้นทางช่วงที่ 1 เริ่มจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 (ธนบุรี-ปากท่อ) กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3423
แนวเส้นทางโครงการ ช่วงที่ 1 จะเริ่มจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 บริเวณก่อนถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3093 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 หลังจากนั้นแนวเส้นทางจะข้ามคลองสุนัขหอน และข้ามทางรถไฟสายใต้ แล้วเลี้ยวซ้ายตัดผานพื้นที่ทำนาเกลือ พื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และพื้นที่เกษตรต่างๆ ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำท่าจีน บริเวณข้างป่าชายเลนของศูนย์ส่งเสริมการเรียนรู้และพัฒนาทรัพยากรป่าชายเลน แล้วจึงเลี้ยวขวาจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 1 ซึ่งจะศึกษาการเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 3423 ทั้งหมดรวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 15 กิโลเมตร
(ทางช่วงที่ 1 ประกอบด้วยสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน 1 จุด, ทางเชื่อมต่างระดับ 3 จุด รวมระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตร)
|
| |
| ช่วงที่ 2 เริ่มจากฝั่งตะวันออกของแม่น้ำท่าจีน ถึงฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยา |
| รายละเอียด |
แนวเส้นทาง ช่วงที่ 2 เริ่มจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3423 ถึงถนนประชาอุทิศ – วัดคู่สร้าง
แนวเส้นทางโครงการ ช่วงที่ 2 จะเริ่มจากจุดเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 3423 วกข้ามคลองพิทยาลงกรณ์ไปทางด้านเหนือ ไปใช้เส้นทาง ถนน 3423 หรือ สค.4008 ซึ่งอยู่ด้านเหนือของคลองพิทยาลงกรณ์และขนานไปกับคลอง โดยลักษณะถนนจะเป็นโครงสร้างทางยกระดับ (Viaduct) มีความกว้างเขตทางเบื้องต้น 40 เมตร โดยจะขยายถนนเดิม จาก 2 ช่องจราจร ให้เป็นถนนระดับดินข้างละ 2 ช่องจราจร รวมเป็น 4 ช่องจราจร มีความกว้างเขตทางเบื้องต้น 40 เมตร เมื่อเข้าเขตพื้นที่ แขวงท่าข้าม เขตบางขุนเทียน กรุงเทพฯ แนวเส้นทางจะวกลงด้านใต้ ข้ามคลองพิทยาลงกรณ์ ไปอยู่ด้านทิศใต้ของคลองพิทยาลงกรณ์ และขนานไปกับคลอง แนวเส้นทางจะเป็นเส้นตรงพาดผ่านพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำและพื้นที่นาเกลือ แขวงท่าข้าม เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร และตำบลบ้านสวน ตำบลนาเกลือ และตำบลแหลมฟ้าผ่า อำเภอพระสมุทรเจดีย์ จังหวัดสมุทรปราการ และสิ้นสุดช่วง2 ที่แนวถนนประชาอุทิศ วัดคู่สร้าง โดยลักษณะถนนจะเป็นโครงสร้างสะพานบก (Low Viaduct) มีความกว้างเขตทางเบื้องต้น 35 เมตร รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 26 กิโลเมตร
(ทางช่วงที่ 2 ประกอบด้วยทางเชื่อมต่างระดับ 2 จุด รวมระยะทางประมาณ 27 กิโลเมตร)
|
| |
| ช่วงที่ 3 เริ่มจากฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยาถึงถนนเทพารักษ์ (รวมทางต่างระดับตัดผ่านแม่น้ำเจ้าพระยา) |
| รายละเอียด |
แนวเส้นทาง ช่วงที่ 3 เริ่มจากถนนประชาอุทิศ – วัดคู่สร้าง ถึงถนนเทพารักษ์
แนวเส้นทาง ช่วงที่ 3 จะเริ่มจากจุดเชื่อมต่อถนนประชาอุทิศ – วัดคู่สร้าง แล้วข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังกรุงเทพมหานคร บริเวณด้านหนึ่งของกองเรือทุ่นระเบิด ผ่านถนนท้ายบ้าน วัดอโศการาม ถนนสุขุมวิท ถนนแพรกษา จึงถึงจุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 3 ที่ถนนเทพารักษ์ซึ่งที่ปรึกษาจะศึกษาการเชื่อมต่อกับถนนบางนา-ตราด ทั้งหมด รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 20 กิโลเมตร
(ทางช่วงที่ 3 ประกอบด้วยสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 1 จุด, ทางเชื่อมต่างระดับ 4 จุด รวมระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตร)
|
ทั้งนี้ โดยจะได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อโครงการ จากจุดสิ้นสุดของโครงการช่วงที่ 3 ถึงถนนบางนา – ตราด (ทล. 34) ด้วย
ขอบเขตการดำเนินงาน
แบ่งงานออกเป็น 4 ส่วน ดังนี้
งานส่วนที่ 1 งานสำรวจและออกแบบเบื้องต้น
งานส่วนที่ 2 งานศึกษาและวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม
งานส่วนที่ 3 งานสำรวจและออกแบบรายละเอียด
งานส่วนที่ 4 งานสำรวจรายละเอียดอสังหาริมทรัพย์เบื้องต้น
| 
